Bryggeritankfrakt

Bryggeritankfrakt

Del 1:

Transportanlegg for bryggeritanker

Til sjøs / Med tog

Skip er den mest populære måten i internasjonal handel. Mikrobryggeritankene plasseres enkelt i containere uansett 20 fot eller 40 fot og sendes deretter hele verden. Det er så mange skip i Kina som legger seg mellom Kina og andre havhavner i verden som USA-havner, Canada-havner, Australia-havner, Europa-havner, Latine America-havner, Afrika og Asia-havner osv. Disse skipene kan være en gang en uke kl. minst er noen til og med to eller tre linjer i uken.

Noen land som er langt borte fra havet, som Kasakhstan, Usbekistan osv. Jernbanetransport eller felleseilandstransport er den beste måten.

Del 2:
Beholdere for øltanker

Standard containere / Åpen ramme / Bygg på stedet

Vanligvis kan små øltanker som 500L gjæring, 1000L fermenter plasseres i beholderstående fordi beholderens høyde er begrenset med 2,65 m maks (en 40 'HQ). Tankene som er høyere enn containeren skal løyes. En støtteramme under tanken er nødvendig for å sikre at den kan festes i beholderen og beskytte tankene mot skader. For eksempel er en 2000L ølfermenter 1,56m i diameter og 3,2 meter i høyden. Når 40-tommers beholder kan inneholde 3 sett tanks etter løyet.

Beholder fungerer kanskje ikke bra hvis bryggeritanken er for stor. En 5000L bryggetank som lauter tun kan være 2,8 meter bredere og 4,5 meter høyere. Den må plasseres i en åpen ramme for levering. 40- eller 45-containeren kan være i stand til å holde en 200HL fermetasjonstank, men det er nødvendig å montere tanken på stedet for en større en som 300HL.

Del 3:
Rederi, speditør eller logistikkbyrå for bryggerisystemet ditt

Flere store rederier deler virksomheten innen sjøtransport. I Kina kan vi vanligvis bare komme i kontakt med byrået deres i stedet for seg selv, med mindre du har hundrevis av containere hver måned. Vi har fordel av konkurransedyktig pris fra flere selskaper. Det meste av rederiet vil gi en relativt lavere sjøfrakt sammenlignet fra destinasjonshavnen. Det er grunnen til at folk som oss ordner frakten for lavere kostnader og sparer tid. Ulempen er imidlertid at du kan trenge tilpassing tilpasset hver for seg. Hvis du er kjent med noen logistikkselskaper, er det selvfølgelig også et godt valg for en-stopp-tjeneste.

Del 4:
Sjøfraktfluktens under transport av bryggeritanker

Sjøfrakt vil gå opp og ned når markedet endrer seg, selvfølgelig skiller prisen seg mye ut på annen tid. Noen kan til og med ha mer enn tusenlappers forskjell i løpet av en måned. Så hvordan du effektivt kan unngå virkningen av endring av sjøfrakt på forhånd når du importerer ølutstyr er en veldig viktig bekymring for alle deltakere.

Planlegging fremover er nødvendig, som ber om å organisere alt i god tid. Ølutstyr og ølbrygging er ikke enkelt som bildebehandling. Det krever mye investering, tid osv. Inkludert design av ølutstyr, produksjon, testing, konstruksjon av bryggeribygging, installasjon av fasiliteter ect. Ett år eller minst 8 måneder er ikke så lang tid før du tapper ølet ditt til kommersiell i konservativt estimat.

Det er flere faktorer som sjøfrakten.

1. Årstider

Årstider er den viktigste viktige faktoren som må tas i betraktning.
Normalt vil prisen stige siden april. Den høyeste prisen vil finne sted fra september til november da noen ekstra avgifter legges til i den varme sesongen. Da vil den redusere når kald vinter kommer.
Nå er vi klare på at vi må tenke gjennom hvilken måned vi vil sende utstyret vårt? Produksjonstiden for nøkkelferdig ølsystem vil vare i omtrent tre måneder. Noe sted i nærheten fra Kina, som Korea, Taiwan_China, Japan, Thailand ect, trenger bare 3 eller 7 dager. Men for Europa, Nord-Amerika, Sør-Amerika, Russland ect, trenger tiden 20-40 dager.
Så ja, nå er riktig ordretid for ølutstyr, fra september til november, en varm sesong for ølutstyr, kom igjen!

2. Frakttid på sjøen

Frakttid har mye å gjøre med destinasjonsplassering, seilas, rederi og transport via annen havn eller ikke.
Først bør vi sjekke hvilken port som er i nærheten av din beliggenhet, og hvilken port som har en praktisk og rask transport til destinasjonen.
Da må vi velge et pålitelig rederi til destinasjonshavnen. DEGONG Beer Equipment Company kan hjelpe på det aspektet, vi har flere profesjonelle speditører, de kan gi oss profesjonelle råd. Så du kan være trygg, vi kan gi deg beskjed om den beste leveringsplanen hvis du forteller oss hvilken havn som passer.

3. Direkte eller omladning

Valg av direkte skip eller omlast forskjellig fra sjøfrakt. Hvis du ikke har det travelt med å motta utstyr, kan omlastning hjelpe deg med å spare visse kostnader, i mellomtiden må du betale mer tålmodighet for å vente.

4. Andre faktorer

Sikkert, det er noen andre faktorer, som valutakurs, petroleumspriser ect. De har også innvirkning på sjøfrakt, men ikke så mye.

opphavsrett2018 DEGONG Equipment Technology Co., Ltd.